Главная

Архив номеров

Видео-архив

Виртуальные выставки и ярмарки

О проекте

           

Тема номера

О главе города Магадана


Муниципальное образование "город Магадан". Общие сведения


Мэр Магадана Владимир Печеный: «Город нашей надежды»


На развитие транспортной инфраструктуры в Якутии будет выделено более 70 млрд. рублей федеральных средств


Продвижение программ и проектов МАГ

Новости из городов


Мероприятия МАГ


К 1000-летию Ярославля

В Ярославле пройдут научные чтения памяти Ирины Болотцевой


Граффитчики разрисуют стены Калининграда


Иностранные инвесторы намерены в Ярославской области построить гостиницы

Национальные проекты в действии

Магаданских врачей обеспечили специальной литературой


Магаданские школы будут оборудованы системами наблюдения


Власти Москвы выделят 1 млрд.рублей на увеличение детских лечебных учреждений


Миллиард на «Здоровье»

Инвестиции в приоритете

Интерес инвесторов к Ярославской области действительно велик


Магадан за 9 месяцев освоил около 3 млн. руб. инвестиций в основной капитал







ВЫПУСК 21.03.2007 (№ 49)

 

О главе города Магадана

 

Владимир Петрович Печеный

Родился 20 июня 1949 года в городе Черновцы, Черновицкой области республики Украина. В 1974 году окончил филологический факультет Черновицкого государственного университета.

Трудовую деятельность начал в 1967 году работал литературным сотрудником редакции Радянське життя" в городе Кицмань Черновицкой области.

С 1974 до 1978 года работал в учреждениях народного образования и культуры на Украине; в 1978-1984 гг.- учителем, а затем директором школы-интерната в городе Охотске Хабаровского края. В Магадан прибыл в 1984 году.

До 1990 года работал в должности заместителя директора средней школы - интернат, инспектора, заместителя заведующего городским отделом народного образования. Впоследствии был утвержден заместителем председателя Магаданского горисполкома, первым заместителем главы Администрации города.

С 1997 года по июль 2004 работал первым заместителем мэра г. Магадана.

С июля 2004 года исполняет обязанности мэра г. Магадана.

Владимир Петрович женат. Отец двоих детей.

Муниципальное образование "город Магадан". Общие сведения

   

Географическое положение города обусловливает его значительную роль в обеспечении транспортных и коммуникационных связей стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Магадан возник в 30-е годы в связи с началом промышленного освоения природных ресурсов Крайнего Северо-востока.

Статус города получил 14 июля 1939 года. Он расположен на берегах двух бухт Охотского моря - Нагаева и Гертнера. В бухте Нагаева размещается морской торговый порт, терминалы которого ежегодно перерабатывают свыше 670 тыс. тонн самых различных грузов. От нее в начале тридцатых годов проложена автодорога, протяженностью свыше тысячи километров, проходящая через районы добычи золота до Республики Якутия (Саха), с которой у территории имеются разносторонние экономические и культурные связи.

Магадан является мощным по региональным меркам транспортным узлом, в котором сходятся морские, авиационные и автомобильные трассы. Международные порты - морской торговый и авиапорт - обеспечивают транспортные связи города со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, ближнего зарубежья и регионами России

Мэр Магадана Владимир Печеный: «Город нашей надежды»

Сегодня мы с уверенностью можем сказать, что Магадан имеет свой уникальный вектор движения вперед. Пусть по-прежнему сталкиваемся со множеством трудностей и все еще хватает проблем в городском развитии, но магаданцы больше не выживают. Отныне мы планомерно выстраиваем будущее столицы Колымы как на среднесрочную, так и на отдаленную перспективу.

На днях состоялась презентация Концепции стратегического развития Магадана на 2007-2010 и до 2020 года. Ученые предложили два сценария развития областного центра: инерционный и позитивный. Проанализировав экономические показатели последних лет, социальные процессы, происходящие в городе и области, мы остановились на позитивном.

Во-первых, валовой муниципальный продукт в 2006 году увеличился почти на 30%, по сравнению с 2005 годом, и составил 14,8 млрд. руб. По прогнозу это более половины валового регионального продукта!

Достаточно устойчив индекс промышленного производства. Он составляет 96%. Добиться относительной стабильности в экономике удалось во многом за счет того, что градообразующий характер приобрели услуги. На их долю приходится сегодня более 60% городской экономики.

Но Магадан не только сам по себе проявляет черты информационно-сервисного центра, в котором развиваются новые для нашей экономики производства. С каждым годом город активнее и в большем объеме предоставляет жителям области образовательные, экономические, финансовые, консалтинговые, геологические, транспортные, услуги в сфере здравоохранения. Сюда едет учиться молодежь и в расчете на город выстраивает свое будущее. В Магадан перебираются жители закрывающихся поселков, невостребованные в районах специалисты самого разного профиля. И я вновь возвращаюсь к необходимости разработать целевую Программу внутрирегиональной миграции. В ней заинтересованы не только магаданцы - жители всех поселков Колымы. И Совету муниципальных образований области по силам подготовить такой документ, оговорив механизмы взаимодействия всех органов местного самоуправления и региональной власти, разработать и принять целевую региональную программу.

Во-вторых, расположенный на перекрестке международных трасс Магадан должен сыграть роль не только мощного транспортного узла, ему предстоит стать одним из самых развитых центров Северо-Востока России. Это особенно актуально с корректировкой Программы социально-экономического развития Дальнего Востока и Забайкалья.

Чтобы избежать судьбы заштатного, провинциального городишки, мы обязаны сформировать в столице Колымы комфортную городскую среду. Системный подход к управлению городом и использование программно-целевого метода в социально-экономическом развитии Магадана уже дали первые результаты и способствовали улучшению жизни горожан.

Фактически прекратился отток населения в центральные районы страны. Численность горожан стабильна – 107,3 тысячи человек. 71% - трудоспособное население, благосостояние которого за 2006 год выросло на 23%. Средняя заработная плата в городе составила 17 875 рублей, обеспечив почти 3 прожиточных минимума.

Улучшаются жилищные условия магаданцев, правда, не так быстро, как нам бы хотелось. В прошлом году построены 10 новых домов общей площадью 11 776 кв. м. Объем введенного жилья по сравнению с 2005 годом увеличился на 65%. Но такие темпы строительства нас уже не устраивают. В городе около 72 тыс. кв. м ветхого жилья. А ждет очереди на получение благоустроенных квартир 1850 семей! По целевой программе «Переселение граждан из ветхого жилищного фонда г. Магадана» из городского бюджета в 2006 году было выделено 45 млн. руб. на строительство нового жилья и свыше 25 млн. – на приобретение жилья на вторичном рынке, что позволило в минувшем году справить новоселье 147 семьям.

Способствует решению проблемы реализация приоритетного национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России». В рамках проекта разработаны городские программы «Жилье работникам муниципальных учреждений» и «Дом для молодой семьи». Обновлен Генеральный план застройки Магадана, ведется работа по отводу земельных участков под строительство, на строй-площадках используются новые технологии возведения домов, которые позволяют строить современное комфортное жилье быстрее и дешевле. Вернулись, наконец, и к объектам незавершенного строительства. Такой прорыв удался благодаря софинансированию жилищного строительства: к средствам городской казны добавились частные инвестиции, ипотечное кредитование. Воспользовались опытом Казани по организации социальной ипотеки.

Одновременно занимаемся реформированием и модернизацией жилищно-коммунального комплекса Магадана. Несколько десятилетий жилфонд города эксплуатировался без капитального и текущего ремонтов. И сегодня поправить положение можно, только решая эту проблему комплексно. Минувшим летом для эксперимента выбрали микрорайон в границах улиц Якутская, Пролетарская, К. Маркса. Три месяца работы профессиональных альпинистов современной фирмы «Строй Арт» - и сегодня этот квартал выгодно отличается как современным дизайном домов, освещенными благоустроенными дворами с детскими площадками, спортивными городками, зелеными насаждениями, так и отсутствием жалоб на протекающие швы и промерзающие стены. В этом году по тому же принципу планируем привести в порядок еще три микрорайона. В бюджет 2007 года заложили уже не 45 – 80 млн. рублей.

Совместно с Московским Центром муниципальной экономики приступили к разработке Программы комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры. Она предусматривает модернизацию уже существующих объектов, обеспечение всеми современными коммуникациями новых площадок под жилищное строительство, реформирование жилищно-коммунального комплекса, привлечение инвестиций для реализации всех проектов и целый ряд энергосберегающих мероприятий.

Программа энергосбережения позволила нам в 2006 году избавиться от многолетней головной боли - реконструированы котельная и тепловые сети в п. Сокол, там проложен и новый трубопровод горячего водоснабжения. Заменено на более современное и энергоемкое оборудование котельных Марчекана и Веселой. Часть котельных пытаемся перевести на уголь и сжиженный газ. Реконструируются тепломагистраль и водопровод в областном центре с заменой изношенных труб на новые с полипропиленовой изоляцией. Приведены в порядок теплосети в Уптаре, причем на весь жилфонд поселка установлены теплосчетчики. Приборы учета устанавливаются сейчас в учреждениях культуры, образования, здравоохранения. Предусмотрены они и в строящихся домах. Принята программа по установке индивидуальных приборов учета для отдельных категорий граждан, прежде всего – малообеспеченных горожан.

В декабре 2006-го состоялась презентация проекта очистных сооружений на реке Каменушке, разработанного институтом «Ленводоканалпроект». Этот объект включен в Программу экономического и социального развития Дальнего Востока и Забайкалья, и в 2007-м мы планируем начать строительство. Обеспечим город чистой водой.

Полагаю, излишне рассказывать о том, как преображается Магадан. Вы сами видите: он становится благоустроеннее, комфортнее, современнее. Улучшилось санитарное состояние, цветочное оформление города. Светлее и уютнее дворы, лучше дороги. Современные киоски и автобусные остановки. Жизнь наша становится цивилизованнее. И неудивительно, что мы уже задумываемся о новых транспортных развязках, паркингах для автотранспорта. Кстати, Магадан беспрецедентен среди российских городов по авто-мобильности. Есть семьи, которые имеют по три машины. Это показатель и достатка горожан, и того, что магаданцы избавляются от психологии временщиков.

Закономерно, что появляется интерес к столице Колымы у инвесторов. Первой ласточкой стал всесезонный спортивно-развлекательный комплекс «Марчекан». Вы помните изначальную реакцию на нашу идею Германа Грефа? Не прошло и полгода, а комплекс на Марчеканской сопке внесен в реестр инвестиционных проектов туристских комплексов и инвестиционных площадок Федерального агентства по туризму.

Накоплен у нас опыт социального партнерства. Сегодня социальная работа в городе перестает быть монополией мэрии. На развитие экономики и социальной сферы Магадана в 2006 г. использовано около 2 млрд. рублей инвестиций. Удельный вес инвестиций города в объеме области составил 33%. В Магадане создан инвестиционный совет, который занялся разработкой стратегии и тактики инвестиционной политики муниципалитета, определением приоритетных направлений. Идет работа над реестром инвестиционных проектов, которых уже немало.

Привлекательность Магадана растет. В августе 2006-го у нашего города появился третий город-побратим – латвийская Елгава, а в августе 2007-го у нас пройдет конференция Международной Ассамблеи столиц и крупных городов. Ждем делегации почти 4 десятков городов со столичной судьбой.

Однако закономерен вопрос, как долго Магадан, выполняя функции столицы Колымы, официально не будет обладать этим статусом, а следовательно, не будет иметь и финансирования на выполнение столичных полномочий? Сколько еще городскому бюджету содержать дороги федерального назначения? Их протяженность ни много ни мало 30 км, а площадь – более 300 кв. м, и требуется свыше 19 млн. руб. на реконструкцию и поддержание дорожного полотна в нормальном состоянии. Мы считаем, не менее 50% поступающих в территориальный дорожный фонд средств должно передаваться муниципальным образованиям, в том числе и г. Магадану.

Город нуждается в софинансировании из регионального бюджета и на сохранение, модернизацию объектов историко-культурного наследия. Нужны консолидированные деньги на укрепление материально-технической базы учреждений здравоохранения, культуры, образования, предоставляющие услуги жителям всей области.

Не первый раз ставим мы этот вопрос. Инициировали принятие закона о статусе города Магадана как областного центра. Но пока этот документ так и не принят.

В 2006 г. реализация городских целевых программ в этих ведущих отраслях хозяйства была серьезно подкреплена нацпроектами. Инновационной деятельности двух гимназий способствовал миллионный грант Президента. За счет поставок по инвестиционному проекту «Здоровье» удалось пополнить и обновить автопарк учреждений здравоохранения санитарным транспортом, получить диагностическое оборудование. Мы сумели материально поддержать педагогов и медицинский персонал первичного звена. Но задачи, стоящие в 2007 году, еще более масштабны. Они требуют новых управленческих подходов и серьезной мобилизации усилий муниципалитета и предприятий, организаций, которые работают в этих сферах городской жизни. Вместе с тем они требуют и деятельного участия, заинтересованности в решении многочисленных проблем Магадана субъекта федерации. Пора расставить все точки над “i” в наших межбюджетных взаимоотношениях, чтобы развиваться дальше. Надо сегодня вкладывать в то, что завтра принесет доход.

Только тесное взаимодействие органов местного самоуправления, администрации региона и федеральных органов власти позволит нашему богатому краю не довольствоваться дотациями из центра, а процветать, Магадану развиваться, выполняя свое историческое предназначение – крупнейшего центра на Крайнем Северо-Востоке России, города надежд всех колымчан, северян.

Дата публикации:  01.03.2007      Вечерний Магадан.

На развитие транспортной инфраструктуры в Якутии будет выделено более 70 млрд. рублей федеральных средств

Вернувшись в Москву из рабочей поездки в Якутию, премьер-министр Михаил Фрадков дал поручение Минэкономразвития и Минфину рассмотреть вопрос о выделении более 70 млрд. руб. федеральных средств на развитие транспортной инфраструктуры в республике.

Об этом сообщает пресс-служба Правительства РФ на сайте parlcom.ru.

По мнению главы Правительства, при планировании дальнейшего развития транспортной инфраструктуры Якутии необходимо думать и о развитии Иркутской области, Магаданской области и Камчатки . "Мы должны четче представлять всю карту экономической географии ", - подчеркнул М.Фрадков. Он поддержал инициативу руководства Якутии по строительству железной дороги Беркатит-Томмот-Якутск, отметив, что власти республики "выделили правильное звено", "которое используется как локомотив, вытягивающий всю цепь" .

На совещании М.Фрадков обратил внимание на то, что строительство этой железной дороги связано с необходимостью сооружения близ Якутска железнодорожного и автомобильного комплексного моста. В итоге речь идет о создании мощного транспортного узла, откуда можно будет строить автомобильные дороги до Вилюйска и Магадана .

Что же касается развития Южно-якутского гидроэнергетического комплекса, совокупные перспективные проекты, считает Михаил Фрадков, потребуют инвестиций в сотни миллиардов рублей . В этой связи премьер высказался за более тесное сотрудничество государства и бизнеса . "Если не вовлечь бизнес, то мы ничего не сделаем, и окажемся болтунами, очевидно, что бизнес необходимо вовлекать" , - заявил М.Фрадков.

М.Фрадков подчеркнул крайнюю важность контроля за ростом тарифов на электроэнергию в регионе. "Мы затевали всю реформу электроэнергетики для того, чтобы запустить конкуренцию и снизить цену на электроэнергию. Гидроэнергетика - это дешевый ресурс, если правильно организовать работу" , - сказал премьер.

Наиболее острый вопрос, по мнению Фрадкова, "это координация работы между министерствами и ведомствами, между федеральным центром, регионами и бизнесом". "Бизнес на самом деле хочет увидеть свои возможности, но в силу особенности хочет получить гарантии своей работы", - подчеркнул премьер. Речь идет, пояснил он, "о сопровождении софинансированием и преференциях". Однако эти максимальные гарантии, предупредил он, "придется ждать какое-то время", зато на "гарантии твердости наших намерений развивать экономику, реализовывать крупные проекты, в которых бизнес может принять участие", бизнес может рассчитывать.

ИА SakhaNews

   

Главные новости

20.03.2007 г. 25 марта Россия переходит на «летнее время»

Через пять дней Россия начнет жить по «летнему» времени. В ночь с 24 на 25 марта, в 2 часа по местному времени на всей территории страны стрелки часов будут переведены на час вперед. Обратный перевод часов на «зимнее» время произойдет 27 октября.

Татар-информ

подробнее...

20.03.2007 г. Лето изменит цены на жилье

Цены на жилье в регионах России к лету начнут снижаться, а в Москве пока останутся на прежнем уровне. Такой прогноз в понедельник сделал глава Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Сергей Круглик.

Дни.ру

подробнее...

20.03.2007 г. Московским властям предложили переименовать Ленинградский вокзал

Участники общественного проекта "Возвращение" выступили с инициативой переименовать Ленинградский вокзал в Москве и Октябрьскую железную дорогу, соединяющую Москву и Санкт-Петербург.

Lenta.ru

подробнее...

20.03.2007 г. В Москве будет выпускаться хлеб и хлебобулочные изделия, обогащенные микронутриентами

За последнее время в питании населения России, в том числе и Москвы, остро стоит проблема дефицита микронутриентов, отмечают в столичном департаменте науки и промышленной политики.

ИА REGNUM

подробнее...